世界經濟迎來新格局，成都開啟布局新賽道。成都市委十三屆九次全會提出：要堅持以布局新賽道塑造未來競爭優勢，以戰略眼光和前瞻思維加快新賽道布局、新賽手培育、新賽場建設，全面提高產業競爭力。什么是“新賽道”？顧名思義，是以新技術新模式為核心競爭力的新興產業或細分領域，具有引領性發展、顛覆性創新、爆發式成長特性。換句話說，競速新賽道，就是搶占發展先機，這將成為成都建設踐行新發展理念的公園城市示范區、提升城市功能、豐富城市體驗感、實現城市現代化的重要路徑。立足比較優勢，成都提出新技術、新生物、新能源、新制造、新生活5類賽道。即日起，川觀新聞記者將選取各賽道中的頭部企業進行深度探訪，觀察成都重塑后發超越的競爭優勢。王玥 川觀新聞記者 王國平 攝影/視頻 韋維 制圖/甘翠8月19日，經過數十道工序和地面測試后，一架“縱橫大鵬CW-15二代”無人機在雙流生產基地下線，即將送往鄭州，用于救援補給。“縱橫大鵬CW-15二代”是成都縱橫自動化技術股份有限公司（以下簡稱“縱橫股份”）最新型的工業無人機。7月份，河南水災期間，三款“成都造”無人機第一時間馳援，其中縱橫大鵬無人機提供指定區域首批災后數字正射影像圖，為災后救援提供科技助力。成都“十四五”規劃中就明確提出，圍繞產業鏈創新鏈供應鏈打造工業無人機等成都新經濟特色新賽道。在此次成都市委第十三屆九次全會上提出的5類新賽道中，“無人機”出現在“新制造賽道”。作為成都工業級無人機的行業代表，成都縱橫自動化技術股份是成都競速無人機賽道的縮影。打造新場景讓工業無人機更好用近一段時間，縱橫股份向鄭州補充了兩種型號4架無人機，并增配一輛應急指揮車，持續協助華中地區的應急救援等工作。如今，在測繪、快遞物流、電力巡線、環保、農情監測、農業植保等領域，工業級無人機在很多方面都發揮著不可替代的作用。成都縱橫自動化技術股份有限公司的無人機產品（縱橫股份供圖）據介紹，目前無人機的主要方向分三個：消費級、軍用級、工業級。空中攝影、拍照等多應用于消費級無人機，該領域的無人機制造多以深圳企業為代表，軍用級無人機則以北京的研制生產單位為主，這兩大應用方向在國內早已布局完整，市場被頭部企業分割完畢。因此工業級無人機成為成都企業的突圍方向。縱橫股份成立于2010年，最初致力于自動化技術研發。2015年時，在國內率先發布并量產CW大鵬系列垂直起降固定翼無人機，從此改變了工業無人機的格局，與多旋翼無人機一起成為當前工業無人機的主要形態。縱橫股份副總經理、董事會秘書李小燕介紹，垂直起降固定翼無人機解決了傳統固定翼起降復雜、需要跑道且費用昂貴等問題。最重要的是，該系列無人機的推出迅速開拓了一個新的工業無人機應用場景 ，讓無人機變得更好用、更易用。由此，該公司的無人機逐步受到市場的認可。縱橫股份副總經理、董事會秘書李小燕接受川觀新聞記者采訪其中“CW-30大鵬”無人機交付給國家地震局以及國家測繪地理信息局，正式對外發布“CW-10C 1:500免像控無人機航測系統”；該公司建設、交付的“安徽省淮河河道管理系統建設水利專網與視頻監視項目”，是國內首個工業無人機大范圍、常態化巡檢應用典型案例。縱橫股份的無人機還走出國門，參與由新西蘭政府總理杰辛達·阿德恩發起的拯救毛伊海豚項目。該項目組成員，生物科學系教授Rochelle，將“CW”稱為China Wing（中國之翼），因為縱橫無人機，有助于獲取毛伊海豚分布及其如何利用棲息地的關鍵信息，填補科學空白，是使該物種擺脫滅絕邊緣必不可少的工具。經過數十道工序和地面測試后，縱橫大鵬無人機才會交付客戶（縱橫股份供圖）“目前，公司在電力巡檢、森林防火、公安、環保、水利等領域的應用場景與典型項目持續增加。”李小燕介紹，2019年，我國工業無人機整機市場規模（按訂單統計）為50.62億元。其中，垂直起降固定翼無人機整機市場規模為5.12億元，占無人機整機市場規模的比例為10.12%。在我國垂直起降固定翼工業無人機這個細分市場，縱橫科技占比超過50%，排名第一。在整個工業無人機整機市場占比5.4%，僅次于大疆創新排名第二。李小燕表示，在此之前，工業無人機的應用比較罕見的。“2015年到2020年，公司開啟并完成了工業無人機的‘1.0時代’。”進入新賽道工業無人機“2.0時代”當“縱橫大鵬CW-15二代”無人機在鄭州上空盤旋時，也意味著國內工業無人機開始進入“2.0時代”。李小燕說，“1.0時代”解決了“有無”的問題。過去5年，公司累計銷售無人機2000多架，累計客戶1500余家，累計飛行近30萬小時。但對于工業無人機的應用來說，還遠遠不夠。縱橫股份的無人機生產基地（縱橫股份供圖）特別隨著對5G技術的深度融合應用，需要工業無人機能夠展現更多的應用場景。今年3月29日，縱橫股份正式發布了縱橫大鵬CW-15二代無人機，“這是國內率先量產的具有工業無人機‘2.0時代’特征的無人機。”李小燕說，“2.0時代”主要有三大特點：智能化、平臺化和工具化。通俗來講，“CW-15二代”既可以做到像消費級產品一樣簡單易用，又能與合作伙伴進行二次開發載荷、軟件，并在此基礎上實現安全、可靠、低成本，最終形成“無人機+”的產業生態。“‘2.0時代’的工業無人機，面向的是行業，每個行業的應用場景是不一樣的，客戶的需求也不一樣。因此我們要把平臺開放，讓我們的合作伙伴在無人機平臺上面去集成載荷、集成應用軟件和二次開發。”李小燕說，“比如說我們和森林消防合作，他們用我們的飛機，在結合森林消防的應用。在無人機平臺上搭載一些載荷和軟件，集成一個系統后再賣給客戶。這樣，我們公司就是一個系統提供商、一個飛行平臺的提供商。”縱橫股份的無人機生產基地（縱橫股份供圖）今年，縱橫股份又聯合中國移動（成都）產業研究院，發布全新縱橫大鵬5G網聯無人機解決方案，并已經在北川羌族自治縣小壩鎮的智慧基層治理中得到應用。李小燕認為，目前縱橫股份擁有兩大競爭優勢：一是掌握了核心技術，包括工藝、無人機飛控、設計、制造、試飛服務等；二是具備完整的產業鏈，縱橫擁有超萬平方米的無人機生產基地，擁有完整的現代化生產線。這些能夠讓公司迅速地開發新產品，同時又可以降低成本，提高競爭優勢、價格。“成都已將‘無人機’列入產業發展新賽道，毫無疑問這是成都無人機企業的發展機遇。”李小燕說，成都航空航天產業基礎發達，并且電子、軟件、材料等產業鏈配套完善，鑄就了成都無人機產業的優勢。未來縱橫股份也將進一步布局產業鏈，深入挖掘市場需求，領域引領行業的變革。“我們不僅要做工業無人機領域的‘賽手’，還要繼續開創新賽道。”李小燕說。成都目標打造萬億級裝備制造產業集群作為成都市工業無人機的行業代表，成都縱橫自動化技術股份有限公司于今年2月10日在上海證券交易所科創板成功上市，正式登陸A股資本市場，成為第一家以IPO形式登陸A股市場的無人機整機系統制造公司。成都作為國內工業無人機的產業中心，目前成都無人機上下游企業超過100家，在復合材料、零部件加工、傳感器等方面均可實現快速對接。“工業無人機”是成都“新制造賽道”上的實力賽手。成都市經信局相關負責人表示，成都制造將通過搶占新賽道，形成新引領，立足成都的比較優勢，打造萬億級裝備制造產業集群。截至目前，成都構建了汽車、航空航天、軌道交通、能源環保和智能裝備等重點優勢產業集群。航空航天綜合實力位列全國前三；軌道交通技術研發實力排名全國第二，是國內軌道交通技術標準的領跑者和制定者；汽車產業進入全國汽車產業集群前列；能源環保裝備形成較為完整的產業體系；智能裝備產業聚集了一批工業機器人、高檔數控機床、智能成套裝備、智能傳感與控制等領域龍頭企業。成都市經信局上述負責人表示，力爭到2025年，成都全市裝備制造產業規模達到萬億元。企業簡介吉林龍航無人機科技服務有限公司，成立于2016年2月，公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》，現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心，超過100架的各類型無人機，可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念，一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案，現累計培訓人數超過2000人，服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域，現合作單位包括：吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家，合作院校包括：吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。 未來我們將繼續努力，不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才，堅持新發展理念，為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。編輯：周佳慧審核：周 爽掃碼關注我們