把路修到空中去！美團(tuán)無人機(jī)加速搭建城市低空物流網(wǎng)絡(luò)
時(shí)間: 2021-07-30 08:45:14
美團(tuán)無人機(jī)起飛。疫情期間，美團(tuán)通過無人機(jī)為某封閉管理小區(qū)送去應(yīng)急藥品。一盒美團(tuán)用戶急需的藥品由無人機(jī)配送到深圳封閉管理小區(qū)，美團(tuán)外賣APP下單后10來分鐘熱氣騰騰的外賣即通過無人機(jī)送到家門口……這并非是科幻電影中的場景，而是已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的現(xiàn)實(shí)。近日，在美團(tuán)無人機(jī)亮相溝通會(huì)上，記者真實(shí)目擊到這些現(xiàn)實(shí)視頻，而這正來自美團(tuán)自主研發(fā)的城市低空物流模式。據(jù)悉，于2017年正式啟動(dòng)的美團(tuán)無人機(jī)配送場景探索，一直致力于打造3公里、15分鐘送達(dá)的低空物流網(wǎng)絡(luò)。截至今年6月底，美團(tuán)無人機(jī)已完成超22萬架次的飛行測試，完成2500單真實(shí)用戶的配送訂單。晶報(bào)記者 鄧媛/文、圖體驗(yàn)：下單后15分鐘內(nèi)拿到外賣貨品近日，在位于龍華區(qū)觀瀾街道的美團(tuán)無人機(jī)基地，記者親眼直擊了一條已實(shí)現(xiàn)落地的無人機(jī)配送航線的配送全流程。在接到用戶下單中備注的無人機(jī)配送服務(wù)指令后，美團(tuán)騎手承擔(dān)取餐員的角色，從商場商家取餐后，趕往位于商場樓頂?shù)臒o人機(jī)自動(dòng)化機(jī)場，裝載貨箱后，無人機(jī)按照UTM后臺(tái)系統(tǒng)規(guī)劃的航線，最終降落在記者所在的社區(qū)機(jī)場。自下單到配送完畢，全流程歷時(shí)不足15分鐘。在整個(gè)流程中，無人機(jī)作為空中的配送員，其云端調(diào)度系統(tǒng)是美團(tuán)無人機(jī)調(diào)度員，社區(qū)的機(jī)場是社區(qū)的服務(wù)員，這3個(gè)部分像一套系統(tǒng)為用戶服務(wù)。技術(shù)人員介紹，目前，在深圳部分社區(qū)已經(jīng)建好的社區(qū)機(jī)場卸載餐箱，貨品送至餐箱后，用戶只需要通過美團(tuán) App 掃碼，即可取走外賣貨品。未來將會(huì)支持機(jī)器人代取配送、室內(nèi)貨艙直達(dá)等多種取貨方式。自主：九成技術(shù)來自自主研發(fā)為了更好地提升城市即時(shí)配送的效率與體驗(yàn)，2017年，美團(tuán)啟動(dòng)了無人機(jī)配送服務(wù)的探索，通過科技創(chuàng)新推動(dòng)履約工具變革，加快建設(shè)空地協(xié)同的本地即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)，致力于為用戶提供3公里、15分鐘的標(biāo)準(zhǔn)配送服務(wù)。據(jù)了解，美團(tuán)無人機(jī)探索的不只是配送飛行器本身，而是希望建設(shè)綜合自主飛行無人機(jī)、自動(dòng)化機(jī)場及無人機(jī)調(diào)度系統(tǒng)為一體的城市低空物流網(wǎng)絡(luò)。也就是說，通過飛行器、導(dǎo)航控制、AI算法、航線管理、通訊系統(tǒng)五大自研技術(shù)能力，適應(yīng)社區(qū)、商場、寫字樓等多種場景，讓無人機(jī)與騎手形成人機(jī)協(xié)同的配送，真正實(shí)現(xiàn)“萬物到家”。目前，美團(tuán)已經(jīng)初步完成了飛行器、地面設(shè)備及無人機(jī)交通管理系統(tǒng)的研發(fā)工作，其中核心系統(tǒng)90%以上的部件都由美團(tuán)自主研發(fā)，達(dá)成安全、高效、經(jīng)濟(jì)、自主可控四大目標(biāo)，合力打造一個(gè)全場景、全天候的城市低空物流網(wǎng)絡(luò)。技術(shù)人員介紹稱，對(duì)于無人機(jī)配送系統(tǒng)研發(fā)，美團(tuán)投入了大量的人力物力財(cái)力。3年半的時(shí)間，300人的團(tuán)隊(duì)，6種不同機(jī)場形態(tài)的探索，4代機(jī)型的迭代，申請(qǐng)了360項(xiàng)專利，22萬架次的飛行，為了達(dá)成社區(qū)服務(wù)的落地，探索了1000個(gè)社區(qū)。目前由美團(tuán)自主研發(fā)的FP400系列機(jī)型，飛行器在飛行過程中，飛行高度120米以下，時(shí)速10m/s，一次最多可以載3公斤貨物（總起飛重量不超過7公斤），連續(xù)飛行時(shí)長可達(dá)20分鐘。截至2021年6月，美團(tuán)無人機(jī)已在北京、深圳兩地測試機(jī)場完成了超過22萬架次的飛行測試。揭秘：僅專利已超過360件美團(tuán)無人機(jī)自主研發(fā)的建設(shè)城市低空智能配送網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)國產(chǎn)化，截至2021年6月，美團(tuán)已經(jīng)申請(qǐng)和正在申請(qǐng)的專利已達(dá)360余件，其中多項(xiàng)技術(shù)功能更達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先水平，切實(shí)保障飛行可靠性以及高性能輸出。值得一提的是，無人機(jī)的飛行安全一直是媒體關(guān)注焦點(diǎn)，技術(shù)人員介紹，美團(tuán)無人機(jī)現(xiàn)有的6個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)、6套螺旋槳、6個(gè)電機(jī)，即使是一套動(dòng)力失效，無人機(jī)也能夠安全降落。尤其是，美團(tuán)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)花了2年的時(shí)間研發(fā)的靜音螺旋槳，運(yùn)行期間噪音可降至60分貝。傳統(tǒng)的導(dǎo)航模塊只負(fù)責(zé)用慣性導(dǎo)航，而美團(tuán)自主研發(fā)的視覺導(dǎo)航系統(tǒng)，可通過視覺和算法，還有機(jī)載的計(jì)算，確保無人機(jī)在高樓林立的場景里自由、穩(wěn)定、精確地飛行。深圳地處南海海濱，臺(tái)風(fēng)天氣頻發(fā)，在大風(fēng)天氣中，無人機(jī)的飛行過程依然有風(fēng)險(xiǎn)存在。面對(duì)記者的提問，技術(shù)人員介紹稱，目前美團(tuán)無人機(jī)能在5級(jí)風(fēng)的環(huán)境下安全飛行，但一旦風(fēng)力高出這個(gè)級(jí)別，會(huì)出于安全考慮限制無人機(jī)服務(wù)。轉(zhuǎn)型：騎手可實(shí)現(xiàn)更好職業(yè)轉(zhuǎn)型美團(tuán)擁有全球最豐富的生活服務(wù)落地場景、億級(jí)用戶流量和千萬級(jí)日訂單量，這為美團(tuán)無人機(jī)未來提供了規(guī)模化落地的場景。對(duì)于無人機(jī)推廣會(huì)不會(huì)導(dǎo)致外賣騎手“下崗”的問題，技術(shù)人員回應(yīng)稱，美團(tuán)打造的這個(gè)空中物流系統(tǒng)，本質(zhì)上仍舊是人機(jī)協(xié)同。在長期人機(jī)協(xié)同階段，騎手將是重要的運(yùn)營人員，各地的騎手資源提供了可靠的地面運(yùn)營保障。對(duì)于騎手而言，美團(tuán)無人機(jī)不僅可以補(bǔ)足運(yùn)力，還能通過人機(jī)協(xié)同的形式，幫助騎手實(shí)現(xiàn)短時(shí)間長距離訂單配送，降低騎手工作難度，補(bǔ)缺騎手工作死角，更可以幫助騎手解決極端天氣、疫情等情況下的配送難題。實(shí)際上，美團(tuán)無人配送圍繞美團(tuán)豐富的線下場景 ,通過與現(xiàn)有復(fù)雜配送流程的結(jié)合，基于智能調(diào)度系統(tǒng)、 無人機(jī)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)構(gòu)建的物流路網(wǎng)，多種人機(jī)協(xié)同的末端配送模式，形式多樣的智能配送終端等形成了無人配送整體解決方案。配送方案將發(fā)揮無人機(jī)、高/低速無人車、特種機(jī)器人等不同產(chǎn)品優(yōu)勢能力，滿足在樓宇、園區(qū)、公開道路以及低空等不同場景下的即時(shí)配送需求，提升配送效率和用戶體驗(yàn)，最終實(shí)現(xiàn)“用無人配送讓服務(wù)觸達(dá)世界每個(gè)角落”的愿景。而騎手則可以在與無人機(jī)的協(xié)同工作中尋找到新的職業(yè)方向，更好地實(shí)現(xiàn)職業(yè)轉(zhuǎn)型。用戶：縮短配送時(shí)間提升體驗(yàn)感對(duì)于用戶而言，美團(tuán)無人機(jī)能夠有效滿足多場景下的配送任務(wù)，解決用戶因居住環(huán)境、外界因素、自身狀況等情況下的配送需求。不僅如此，美團(tuán)無人機(jī)配送還以便捷高效的配送模式，縮短了配送時(shí)間，提升了用戶體驗(yàn)。未來，美團(tuán)將基于城市即時(shí)配送需求，研制多款機(jī)場設(shè)備，適配商場、社區(qū)、寫字樓場景，其中包括社區(qū)配送站、樓宇配送站、接力配送站和智能換電站。記者了解到，目前，除了在龍華區(qū)建設(shè)美團(tuán)無人機(jī)觀瀾基地，2021年1月起，美團(tuán)無人機(jī)業(yè)務(wù)部在坪山區(qū)、龍崗區(qū)先后開展了面向真實(shí)用戶的商業(yè)化試運(yùn)行項(xiàng)目。截至今年6月底，美團(tuán)無人機(jī)已完成超22萬架次的飛行測試，完成2500單真實(shí)用戶的配送訂單。抗疫：無人車為科技抗疫助力在“6·14”疫情期間，作為美團(tuán)科技抗疫的重要成員之一，美團(tuán)無人車為深圳市2個(gè)封閉社區(qū)的40000多戶居民，累計(jì)配送5000多單生活物資。據(jù)了解，美團(tuán)無人配送車擁有L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力，續(xù)航能力強(qiáng)。憑借減少人群接觸的優(yōu)勢，無人車可以有效阻斷疫情傳播鏈條，確保人員和物資安全。自2020年投身新冠疫情支援以來，無人車單車每次配送米、面、油、水果、蔬菜等約20件生活物資，可解決10戶居民一天的生活用品。在今年上半年廣東抗疫期間，每輛車最多一天能配送約380單。隨著新冠肺炎疫情的防控進(jìn)入常態(tài)化管控階段，美團(tuán)無人機(jī)、無人車的齊參與，正在為城市科技抗疫賦予新的動(dòng)能。就在剛過去的7月28日，南京市商務(wù)局聯(lián)合深圳市發(fā)改委，攜手美團(tuán)給祿口地區(qū)疫情防控前方指揮部送去了一份特殊的“禮物”——兩輛美團(tuán)無人配送車。疫情期間，無人配送車將借助其無接觸配送的優(yōu)勢，在高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)一步提升配送效率。企業(yè)簡介吉林龍航無人機(jī)科技服務(wù)有限公司，成立于2016年2月，公司是一家以無人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)、民用無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)、無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用服務(wù)、青少年航空科普教育為主營業(yè)務(wù)的《國家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)》，現(xiàn)在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機(jī)飛行空域、2000平米無人機(jī)實(shí)訓(xùn)教室、獨(dú)立的無人機(jī)運(yùn)營中心和無人機(jī)技術(shù)服務(wù)中心，超過100架的各類型無人機(jī)，可滿足各行業(yè)的無人機(jī)培訓(xùn)及應(yīng)用需求。公司始終秉持“專注務(wù)實(shí)、拼搏進(jìn)取、誠信共贏”的經(jīng)營理念，一直致力于為各行業(yè)培養(yǎng)優(yōu)秀的無人機(jī)技術(shù)人才及提供優(yōu)質(zhì)的無人機(jī)解決方案，現(xiàn)累計(jì)培訓(xùn)人數(shù)超過2000人，服務(wù)行業(yè)涉及公安、應(yīng)急、消防、交通、電力、水利、氣象、環(huán)保等領(lǐng)域，現(xiàn)合作單位包括：吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊(duì)、吉林省交通廳、吉林省水利科學(xué)研究院、國網(wǎng)吉林省電力有限公司等100余家，合作院校包括：吉林科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院、吉林省東北亞教育集團(tuán)有限責(zé)任公司、吉林水利電力職業(yè)學(xué)院、吉林省勞動(dòng)技術(shù)學(xué)校、遼源職業(yè)技術(shù)學(xué)院等20余所。 未來我們將繼續(xù)努力，不斷研發(fā)滿足各行業(yè)需求的無人機(jī)產(chǎn)品、創(chuàng)新無人機(jī)服務(wù)、培養(yǎng)更多的無人機(jī)專業(yè)技術(shù)人才，堅(jiān)持新發(fā)展理念，為加快推進(jìn)新時(shí)代吉林全面振興、全方位振興貢獻(xiàn)我們的專業(yè)力量。吉林省無人機(jī)實(shí)訓(xùn)基地：長春市卡倫經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)老街3555號(hào)吉林省無人機(jī)運(yùn)營中心：長春市凈月區(qū)阿里云創(chuàng)新中心1401室 吉林省無人機(jī)技術(shù)服務(wù)中心：長春市北湖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)盛北大街3222號(hào)遼寧省無人機(jī)培訓(xùn)基地：遼寧省沈陽市法庫通用航空產(chǎn)業(yè)基地。編輯：周佳慧審核：周 爽掃碼關(guān)注我們