隨著人類科技水平的不斷發展，人類對于外太空或外星球的探索也在逐漸增加。近日，我國天文一號成功登陸火星，也重燃了人們對火星的好奇心。其實我國是成功登陸火星的第二個國家，而第一個國家則是美國。美國在很久以前就開始了對火星的探索，并且在近些年美國毅力號還釋放出了小無人機，這算是人類探索火星的一大里程碑。這次放出的小直升機重達1.8公斤，雖然體型很小，但卻造價高達8500萬美元，算是現如今人類史上最貴的無人機。曾經萊特兄弟第一次讓飛機飛行算是人類的重大研究，而這次是人類第一次在外星球飛起無人機，所以成就堪比萊特兄弟的第一次飛行。小直升機耗費的財力物力人力是巨大的，但是小直升機在火星上起飛，其實就已經完成了NASA對它的要求，因為他們也并未給小直升機安排任務。小直升機攜帶有兩個攝像頭和無線傳輸模塊，所以未來小直升機會在火星上拍攝火星照片，然后再傳輸到地球上，雖然它所提供的傳輸速度很慢。其實火星上起飛無人機之所以是人類的里程碑，是因為火星的環境與地球截然不同。火星大氣稀薄，壓強更是只有地球的0.6%。空氣密度則與地球34000米處的高空相同。直到現在，除了人類飛往外太空的航天器之外，還沒有任何一架飛機能到達如此高度，除了蘇聯的米格25號，剩余的都不行。按照火星大氣稀薄環境來看，想要在火星上起飛，首先無人機的螺旋轉速就要達到2400轉每分鐘，但即使是這樣，機智號無人機也只飛了30秒，而且還是跳躍式的飛行。在了解到火星上起飛比較困難時，NASA也表示未來還是以漫游車為主要的探測工具，這樣不僅成本較低，而且功能也更加強大，還不需要克服其他困難。其實從人類探索火星開始，探測器就逐漸的更新換代，從最初的環繞器到現如今的探測車，所以未來探測器很可能也會出現重大改變，比如安排機器人，所攜帶的設備也會更加先進。而這取決于人類對火星的推測熱情和各國的財力和科技水平。世界上各國都想去火星一探究竟，但是要說最想到達火星的，其實是把火星當作第二故鄉的馬斯克。曾經馬賽克就表達了自己對火星建設的設想，雖然馬斯克的設想實現起來非常困難，但是當馬斯克的私人航天企業到達火星后，必然會對火星進行巨大的改造。但這卻背離了科學家研究火星的初衷。雖然火星是現如今人類能抵達并且環境還可以的星球，但是遠達5500萬公里的距離，并且火星并不存在生命生存的條件，所以把火星當作第二地球也還是不太現實。未來科學家后續能在火星上發現生物生存所必要的資源，也可能會建造大型反射鏡來改造火星，但是難度可想而知。對于火星的改造，科學家想出了很多辦法，但是任何行動都需要循序漸進，也需要先設計出最合理的方案。或許未來火星會出現城市或者小鎮，但這段路程還很遙遠，而我們則不能好高騖遠。企業簡介吉林龍航無人機科技服務有限公司，成立于2016年2月，公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》，現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心，超過100架的各類型無人機，可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念，一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案，現累計培訓人數超過2000人，服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域，現合作單位包括：吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家，合作院校包括：吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。 未來我們將繼續努力，不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才，堅持新發展理念，為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。吉林省無人機實訓基地：長春市卡倫經濟開發區老街3555號吉林省無人機運營中心：長春市凈月區阿里云創新中心1401室 吉林省無人機技術服務中心：長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號遼寧省無人機培訓基地：遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。編輯：周佳慧審核：周 爽掃碼關注我們