眾所周知的是，作為現代化海戰的核心裝備，航空母艦在任何的任務當中都能發揮舉足輕重的作用。也是由于這一點，航空母艦的設計制造技術，一直被當今世界上各個主要軍事大國給緊盯著，生怕落后他人一步。而作為后發的海洋大國，中國在航母的設計制造上，雖說有著“遼寧”號這樣的極高起步，但由于實際運用經驗的缺乏，中國的航母技術在很長一段時間內都難以同西方國家相提并論。而就在近些日子，這些個聽風就是雨的美國媒體，又整了個大新聞出來。他們表示目前的中國正在發展一款次時代的中型航空母艦，全球沒有任何一個國家有同類型的產品。076型兩棲攻擊艦想象圖據悉，這款中型航母的代號被命名為076，雖說和075兩棲攻擊艦被劃歸同一類別，但它卻是航母。報道中說，咱們的這個076，他實際上是基于075的平臺所發展出來的玩意。但不同于尋常的航母和兩棲攻擊艦，這個076主要是以無人機作為主要進攻手段。也就是說，它是一艘專門為無人機服務的航母，用領跑世界來說也毫不為過。而且，不同于大家所熟知的遼寧號，這艘中型航母裝備了一臺電磁彈射器和攔阻索，可以實現無人機的起飛與回收。國產大型無人機告訴大家，中國目前的無人機技術水平已經發展到了一個相當高的水準，攻擊11、無偵8這樣的尖端裝備已經進入部隊服役，而以這些玩意兒為基礎上開發出一型專門的艦載型號，對于中國而言并沒有什么技術難度。更何況，由于無人機的體型較小，其在起降上相比于傳統的有人機反而存在一定的操作優勢，即便是降落失敗了，所能造成的損失也并不會高到哪里去。最重要的一點就是，后勤保障的難度降低了。由于無人機的集成度較高，不需要考慮到人的要素，傳統飛機要考慮到的供氧、氣壓等因素都通通不需要。同時，較小的體型還讓它的可維護性得到了提升，整備難度大幅下降，甚至在航母上就可以完成大修工作。此外，無人機還可以在設計上進行一定的“放飛自我”從而將過載徹底放開，在結構強度所允許范圍內的任何高G力機動都能輕松實現，從而達到提升綜合作戰能力的根本目標。目前的主流三代戰斗機也好，還是四代戰斗機也罷，它們被限制機動性的最大原因，就是在這個人的上面。從物理學的角度來看，如果飛機過載G力太大的話，整個飛行員都是要被壓癟的。而若是放到這種航母自身上，它的意義也是非凡的。由于體型的限制，此種航母的建造成本要遠低于現有的艦隊航母，進行大規模制造幾乎沒有成本上的顧慮，定位更像是第二次世界大戰當中的護航航母。也是由于這一點，這種航母在使用的靈活性就十分的巨大了。比如說傳統的兩棲登陸任務，就能配備這樣一艘中型航母，搭配反潛直升機和打擊無人機，在艦隊當中擔任反潛戰和航空戰的核心。加上預警無人機所提供的態勢感知加成，實際作戰能力雖說肯定比不上正規艦隊航母，但勝在使用成本和門檻之上。不過吧，這美國人說歸說，這玩意到現在沒有影子的事兒，具體會不會造出來這么一個玩意兒，還要打上一個大大的問號。但是吧，美國人這次罕見地承認了咱們在造船這一塊兒上，比起他們也好，乃至于整個世界也好，走在了前列，這種實事求是的精神，還是值得鼓勵一下的。不過，這些個美國人與其猜來猜去中國的這些個新銳艦艇，倒不如先擔心一下自家的那些個玩意兒吧，畢竟在055萬噸大驅服役的當下，美國人自家的下一代大型水面戰斗平臺LSC，到現在可是連個PPT都還沒搞。企業簡介吉林龍航無人機科技服務有限公司，成立于2016年2月，公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》，現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心，超過100架的各類型無人機，可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念，一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案，現累計培訓人數超過2000人，服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域，現合作單位包括：吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家，合作院校包括：吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。 未來我們將繼續努力，不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才，堅持新發展理念，為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。吉林省無人機實訓基地：長春市卡倫經濟開發區老街3555號吉林省無人機運營中心：長春市凈月區阿里云創新中心1401室 吉林省無人機技術服務中心：長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號遼寧省無人機培訓基地：遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。編輯：周佳慧審核：周 爽掃碼關注我們