國網湖北宜昌興山縣供電公司員工利用無人機巡檢光伏電站。 說起無人機，大家已經不再陌生。 航拍、送快遞、噴灑農藥……目前，無人機越來越多地融入日常生產生活，應用范圍廣泛拓展，成為親和力十足的高科技裝備。 已應用于農業、植保、快遞運輸、災難救援、測繪等多個領域 “上午摘的荔枝，下午就到了買家的桌上，無人機大大節約了人力物力成本。”海鷹航空通用裝備有限責任公司主任設計師、高級工程師殷志宏說，無人機將成為解決物流配送“最后一公里”問題的科技產品。 無人機在上世紀最早被應用于空中偵察等軍事用途。到21世紀初，隨著全球衛星定位等新技術的涌現以及成本的降低，民用無人機開始激增。截至2019年6月底，我國注冊的無人機數量高達33.9萬架。統計數據顯示，我國消費類無人機出口數量占全球無人機出口總量的70%左右，達到120多萬架。深圳擁有世界民用小型無人機70%的市場份額，成為全球無人機產品的風向標。深圳還擁有大疆、一電、科比特等300多家無人機企業，年銷售總額超過200億元。 根據工信部2017年發布的《關于促進和規范民用無人機制造業發展的指導意見》，到2020年，民用無人機產業持續快速發展，產值達到600億元，年均增速40%以上。到2025年，民用無人機產值達到1800億元，年均增速25%以上。 無人機產業迅猛發展的背后，是技術的不斷進步和市場的持續擴大。 “無人機是傳統航空與新興電子及通信技術結合的成果。這個行業主要靠技術驅動。”零度智控副總經理史圣卿表示，近年來集成電路及通信等技術的發展，不僅使傳統的無人機體積、重量大幅減少，而且將傳統航空難以想象的飛行形態變成了現實。 海鷹航空通用裝備有限責任公司董事長馬洪忠認為，市場需求也牽引著無人機產業的發展。“人們越來越認識到，無人機能從事一些人類不方便從事的工作。比如人工巡視一座基塔，需要1—2小時，而無人機自主巡視，僅需5—10分鐘，還能夠發現人眼發現不了的隱患，應用場景廣泛。” 目前，無人機已在航拍、農業、植保、快遞運輸、災難救援、測繪、電力巡檢等多個領域應用。在未來的幾年里，無人機還會成為一種更加普遍的勞動工具。史圣卿認為，無人機與各個行業都有融合的可能性，尤其是在助力傳統行業升級上，無人機的優勢格外明顯。 業內人士指出，大疆公司在消費無人機領域的成功，也推動了整個行業的發展。他們推出的消費級智能無人機，除了航拍，還可以應用在森林巡防、線路維護、交通疏導、應急救援、體育比賽判罰等多個領域。“大疆的成功刷新了世界對無人機的認識，低廉的價格使消費級無人機快速擴散，讓民眾能用、想用、會用、敢用無人機。”攜恩科技CEO劉洋認為，大疆的成功堅定了從業者進入工業級和消費級無人機市場的決心。 加強監管，培養人才，完善法律法規，促進行業良性競爭 無人機要飛得更高、更安全，離不開有效監管。近年來，有關部門和地方政府發布了許多有關無人機的政策文件，相繼在注冊、適航、空域管理、運行管理、飛行執照管理等方面做出規范，為無人機行業的發展保駕護航。 “無人機讓信息獲取手段從地面提升到天空，在得到海量新增信息的同時降低了地面建設的負擔。目前，無人機還有巨大的提升空間。”史圣卿表示。 在無人機發展一片繁榮的背后，也存在問題。“無人機涉及行業領域廣泛，技術極為復雜，加上產品的特殊性，人才需求大，研發投入大，但研發成果見效慢，用戶接受慢。有限的投入與無盡的需求，是企業一直面臨的矛盾。”史圣卿說。 無人機行業的發展，離不開人才的支持。截至2018年底，我國有4049家無人機企業取得經營許可證，民航局頒發了4.3萬本無人機駕駛執照。市場機構數據分析顯示，預測未來5年無人機駕駛員人才需求量近100萬人。 劉洋說：“航空航天本來就是專業性非常高的行業，無人航空還要面對各行業市場的各種需求，專業更加細分。在研制之外，無人航空的繁榮需要大量專業的運營團隊和應用人才。” 無人機行業市場經營也存在亂象。隨著大疆在2013年之后的快速發展，民用無人機成為“資本寵兒”，眾多風險投資及商業資源開始進入民用無人機領域，無人機企業大量涌現。馬洪忠表示，民用無人機尤其是消費級無人機廠家良莠不齊，同質化競爭非常嚴重。無人機行業準入標準不統一，影響了行業的競爭力。 此外，相關的法律法規也不夠完善。直到2018年《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例（征求意見稿）》《民用無人駕駛航空器經營性飛行活動管理辦法（暫行）》等相關管理條例頒布后，我國無人機在經營許可、處罰辦法等方面才走上了“有法可依”的道路。但在現階段，相關條例從理論到實際應用還存在一定的差距。 “無人機進入民用市場不過10年時間，飛行硬件平臺的研制成功只是第一步，配套法律法規、管控辦法、商業模式以及后期數據處理等都還沒有跟上。”劉洋認為，這些問題制約了無人機行業的規范發展、良性競爭。 無人機有望進入更加智能化和小型化的時代 在5G和人工智能的技術浪潮中，無人機將迎來新的機遇。比如可以更快地實現影像數據的傳輸，進一步擴大無人機的飛行距離和控制范圍等。 “5G的低延時特征將使無人機控制擺脫距離限制，這樣一來，無人機的大規模部署將成為可能。無人機與人工智能的結合，將使其更加小型化。”史圣卿說，5G和人工智能技術將推動無人機進入更加智能化和小型化的時代。屆時將會催生更多的無人機替代人工、天空替代地面、群體作業替代個體作業的無人機應用。 殷志宏認為，無人機與5G的結合，將加快形成空基互聯網。在消費類無人機的航拍方面，5G技術將提升用戶的體驗感，使得畫面更清晰，數據傳輸更快，控制范圍更廣。 自從無人機逐漸進入普通消費者的視線，經歷了迅速發展的10年。未來，技術的升級、消費群體的擴大、應用領域的拓展，都將為無人機行業帶來廣闊的發展空間。 專家表示，無人機不僅以高科技、低成本的方式實現人們的“飛行夢想”，也以“俯瞰”的視角記錄著我們的日常生活。這是一個拓展人類認知和活動領域的行業，也是技術前沿行業。建立行業規范，完善相關法律，培育更大市場，無人機行業必將為人們生產和生活提供更多更好的服務。企業簡介吉林龍航無人機科技服務有限公司，成立于2016年2月23日，公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》，是吉林省無人機行業的開創者與領導者，是長春市第一家AOPA授權無人機培訓機構，現吉林省唯一無人機全機型培訓機構，吉林省1+X無人機駕駛職業技能等級證書唯一認可企業，吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》，擁有10萬平米專用飛行空域，1500平米無人機實訓教室，超過100架各類型無人機，可滿足各行業的無人機實訓需求。公司現有專職無人機技術人員30余人，擁有2項實用新型專利，20余項軟件著作權證書，自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次，全國同類網站排名第一。2017年，代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽，榮獲無人機運輸賽二等獎，代表吉林省參加全國青少年無人機大賽，榮獲無人機接力賽一等獎，團體賽二等獎，兩枚個人賽金牌，兩枚個人賽銅牌。2018年，被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年，被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年，通過《GB/T19001-2016/ISO9001:2015標準》質量管理體系認證。吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來，始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念，一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案，現累計培訓人數超過2000人，涉及行業涵蓋航拍、巡檢、測繪、植保、救援等領域，合作單位包括：吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家。合作院校包括：吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。未來已來、合作共贏，我們愿：“與您攜手，共創未來”。聯系我們 咨詢電話：13843156575