離無人機送外賣的日子越來越近了。8月4日，美團聯合Manner的無人機咖啡快閃店在上海世博文化公園落地。在現場，新消費日報記者看到，美團無人機從江邊的Manner咖啡店起飛，大約3min左右，這臺無人機就能平穩地降落在500m外的公園指定區域。其“腹部”的載貨區是美團專門為運送飲料研發的配送紙箱，一箱最多可搭載4杯500ml的咖啡。美團無人機負責人毛一年對新消費日報記者表示，選擇咖啡作為無人機配送的切入點，是因為上海每天的咖啡消費份數是最多的，且早中晚都有消費需求。美團無人機在公園起飛記者獲悉，目前還有其他品牌正在與美團無人配送洽談，但具體名字還不方便透露。近5年以來，不論是國內還是國外，人力成本變化和更高效的及時配送需求，都在拓寬無人配送的發展前景。數據顯示，預計到2024年國內無人機市場規模約達1600億元，其中快遞物流約300億元。美團方面也表示，本次活動“快閃”的成分更多，在無人機配送技術日漸成熟的前提下，還需要相關政策的支持，以及地區低空數字化管理平臺逐步完善，屆時常態化的無人機配送將在上海落地。外賣也能“上天”了公開信息顯示，2017年美團啟動了無人機配送的研發。而早在美團之前，順豐已于2012年開啟了無人機物流的籌備、測試并積累了上百項專利，阿里巴巴則在2015年開始測驗無人機送貨，京東也已在2016年開展無人機配送試運營。2021年初，美團無人機才首次在深圳完成了面向真實用戶的訂單配送任務，并在疫情期間為深圳市部分隔離區居民配送緊急物資。據美團方面介紹，截至2022年7月，其無人機配送已在深圳4個商圈落地，航線覆蓋10余個社區和寫字樓，服務近2萬戶居民，并且完成的訂單超5.8萬單。而2021年6月，其無人機配送累計的訂單僅為2500單。毛一年在活動現場對記者表示，在社區場景從無人機的第1單到第30單，再到現在峰值的一天100單配送，實現完全滲透大概經歷了一年多時間；而在商業園區，從第1單到100單只需要半年。“大家一開始會覺得這個事很新奇，甚至有點害怕，大概用了兩三個月時間逐漸熟悉了，就開始有更多人嘗鮮。” 毛一年透露，當前美團無人機每天在深圳寫字樓和社區場景的綜合單量已超過了500單。新消費日報記者了解到，在滲透率較好的商圈，服務周邊3km的距離需要美團配備40~50臺無人機；而滲透率一般的則需要20~30臺。美團無人機在深圳某小區執行配送任務美團方面表示，現階段美團自動配送業務還在探索階段，業務核心目標是補充配送運力，與騎手形成協同。同時，對于使用無人機的商戶，除原有的配送傭金外，美團并未收取額外的無人使用費。資料顯示，美團已經初步完成了飛行器、自動化機場及無人機智能調度系統的研發工作，其中90%以上部件為純自研。無人機鋰電池技術上，美團采取了定制的策略，除電芯之外，電池管理系統、智能充放電均為內部團隊研發。2022年Q1財報顯示，美團科技研發費用開支為49億元，同比去年增長40%。關于電池供應商以及單個無人機的成本費用，毛一年在現場并未透露更多。不過他也表示，從無人機第1單至今，其配送成本已下降了“幾倍”，而且以后每年均有“數倍”的下降空間。“現在肯定還是比人力要高的，因為這是一個新科技的早期投入，但是我判斷5~10年間將實現人和飛機混合協同配送。”毛一年展望到，從成本和效率來看，未來的無人機配送不會比全程用人高太多，甚至可以做到與人力打平。不過，毛一年也承認，無人機提貨、裝貨還是需要人參與。據新消費日報記者在現場觀察，為完成一趟配送，除現場的2臺無人機外，還需配備2名操作員以及提貨、裝貨人員各1名。美團無人機配送咖啡現場的技術操作員企 業 簡 介吉林龍航無人機科技服務有限公司，成立于2016年2月，公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》，現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機，可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。編輯：周佳慧審核：周 爽 掃碼關注我們