作為當今世界上唯一的超級大國，美國是全球最早進行軍用無人機研發的國家，先后研發出了偵察型、打擊型、察打一體型等多種用途的無人機，從MQ-1“捕食者”到MQ-9“死神”，無論是性能還是打擊能力都在不斷地上升，但是美國將這些高端武器對外出口的時候往往價格都比較昂貴，并且還會附加很多的政治條件，必須要和美國成為盟友才能夠答應將武器出售給你，這樣讓很多不愿意和美國站在一起的國家望而卻步，不過也正是這樣，給了我國很多的機會，我國在無人機領域后來居上，現在已經能夠和美國一較高下，在民用無人機領域甚至將美國碾壓的死死地。在這樣一種情況之下，我國陸續地推出了翼龍、彩虹兩個系列多種型號的無人機，價格便宜還沒有其它的政治附加條件，在性能上和美國的同類型無人機相比也差不了多少，所以受到了很多國家的歡迎，在中東地區甚至很多國家都以購買我國的無人機為榮。但是現在這種情況似乎是發生了改變，我國的這兩款無人機似乎是遇到了一個強大的對手。根據美國一家媒體報道，在前不久美國的通用原子航空系統公司宣布推出一款察打一體型無人機“莫哈韋”，這款無人機是以美國的一個沙漠而命名的，其中神秘的“51區”就坐落在這個沙漠中，在這之前這家公司一般都是用動物或者是神話人物來對無人機進行命名的，而這款無人機卻是十分罕見地使用了沙漠來進行命名。這款無人機最大的特點就是擁有著野戰短距起降的能力，這種能力使得它可以在一些十分簡陋的機場和基地上進行起飛，最小可以在不到150米的飛機跑道上進行起飛和降落，在海面上的話可以在“美國級”和“黃蜂級”的200米兩棲攻擊艦上起降，并且還不需要彈射器就能起飛。而在這之前美軍研發出來的艦載無人機都需要依靠航母上面的彈射器，才能夠在航母上實現起飛和降落。除此之外，這款無人機的機翼和起落架的設計也十分地特殊，它的機翼采用的是前緣縫翼和雙縫襟翼的設計，升阻比被大大提高，而這通常情況下都是一些短距運輸機的專屬“特權”，采用這種特殊的增升設計讓它的起飛和降落速度可以控制到84公里每小時；而為了應對在進行起降的時候場地過于惡劣的情況，它的起落架被改裝得非常牢固，尾翼也使用了“死神”的V型尾翼。而由于這種獨特的設計，讓它可以在一些簡易的機場甚至是一些普通的崗哨上就能進行起降，因此有人將它看做是A-10攻擊機的接班人，這點對于我國的翼龍和彩虹無人機來說，將會形成很大的優勢，因為我國這兩款無人機對于起降的場地要求還是比較高的。這款無人機作為一款察打一體型無人機，它的起飛重量僅為1.633噸，相當于彩虹－4或者翼龍－I的體重，但是卻要比大型無人機翼龍－II、“死神”的4噸體重要輕；而它的發動機要比彩虹－4或者翼龍－I先進，它采用的是M250渦槳發動機，擁有著350的馬力，而且這款發動機讓它擁有著更高的飛行高度，可以遠離那些肩扛式導彈的威脅，并且強大的發動機讓它的續航時間可以達到25個小時。武器方面也十分強大，擁有著6個復合式的外掛架，最多可以攜帶16枚“地獄火”導彈，除此之外還能夠搭載干擾吊艙、紅外干擾彈、導彈逼近告警系統等一系列的電子戰設備，這一點是我國的彩虹和翼龍無人機完全無法比擬的。作為一款在今年夏天就曝光了的原型機，而這家公司現在才拿出來，很顯然想把它當做一張王牌，在局勢混亂的現在，來搶奪我國無人機在國際上的市場。企業簡介吉林龍航無人機科技服務有限公司，成立于2016年2月，公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》，現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心，超過100架的各類型無人機，可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念，一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案，現累計培訓人數超過2000人，服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域，現合作單位包括：吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家，合作院校包括：吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。 未來我們將繼續努力，不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才，堅持新發展理念，為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。編輯：周佳慧審核：周 爽掃碼關注我們