10月25日，印度航空發展局ADA首次公開了SWiFT飛翼隱身驗證無人機原型機地面滑跑照片。該型機是2020年印度航展期間首次對外公開模型，當時外界認為可能是項目剛啟動不久，但沒想到今年就出現了地面滑跑照片了，的確是有些出人意料。不過從目前公開的照片來看，原型機應該是一架縮比模型驗證機，所以尺寸上有些奇怪。不過這也反映出印度在飛翼隱身機方面也是在積極探索。圖：SWiFT飛翼隱身驗證無人機原型機地面滑跑照片圖：印度航展上公開的SWiFT的模型根據目前公開的信息可知，SWiFT飛翼隱身驗證機是印度航空發展局ADA、航空發展機構ADE和坎普爾理工學院合作開發的。印度DRDO在航展上公開過該機原型機的尺寸和重量，長度是4米，翼展是5米，全重是1.05噸。從這個尺寸來看，原型機比彩虹3中型無人機還要小一圈，是一架很小的無人機，很可能只是目標機的縮比驗證機，而這也解釋了為何滑跑照片中，起落架、輪胎的尺寸這么大，和機體的比例完全失調。如果這就是實機的話，顯然沒法在機腹布置彈艙等結構了。另外，DRDO之前的資料里也顯示原型機沒有衛星通信設備，只有C波段的微波數據鏈和UHF波段的備份控制鏈路，最大通信距離200公里。和航展上展示的模型相比，滑跑的實機除了增加了通信天線之外，進氣道上部還裝上了光電攝像頭，用于地面站的第一視角操控。另外，還加裝了空速管和大氣傳感器用于收集飛行數據。該機的動力配置目前也有公開，原型機用的是俄羅斯土星36MT渦扇發動機，這是一款100公斤重的小型渦扇發動機，原本是用于KH-59M空地導彈的，印度有進口用于自研的無畏巡航導彈。基本就是小飛機配小渦扇，這款原型機的最大飛行高度是6000米，續航能力只有1小時。圖：印度隱身無人機的目標機是Ghatak搞這款SWiFT驗證機，印度技術人員主要是為了驗證飛翼構型可控性、設計穩定性、飛機飛行控制系統、自主起降技術、收放式起落架等設計和隱身技術。它主要是為下一階段真正的目標機Ghatak的研制做準備的，另外印度媒體稱SWiFT驗證機還會承擔印度忠誠僚機技術的驗證測試。不過雖然印度航空人員的想法很豐富，雄心也不小，但是目前印度首款非隱身的大型無人機RUSTOM-II的研制仍然還沒搞定，基礎還沒打牢，貿然挑戰Ghatak的研制不是很明智，攤子鋪得太大其實也不利于技術突破。企業簡介吉林龍航無人機科技服務有限公司，成立于2016年2月，公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》，現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心，超過100架的各類型無人機，可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念，一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案，現累計培訓人數超過2000人，服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域，現合作單位包括：吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家，合作院校包括：吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。 未來我們將繼續努力，不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才，堅持新發展理念，為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。編輯：周佳慧審核：周 爽掃碼關注我們