日前，俄羅斯國防部長紹伊古視察了新西伯利亞飛機制造廠，期間參觀了蘇-34戰斗轟炸機和“獵人”隱形無人機的生產線。蘇-34是一種并列雙座戰斗轟炸機，研制于蘇聯時期，上世紀90年代亮相，相信不少人應該很熟悉了，而“獵人”隱身無人機卻是一款尚不出名的新裝備。近年來，越來越多的國家開始重視無人作戰裝備，隱身無人機也成為了軍事強國競相研制的產品。在這一領域，較為有名的有美國的X-47B、歐洲的“神經元”、中國的“攻擊-11”等，而俄羅斯的S-70“獵人”和它們一樣，也是一款采用了飛翼式布局的隱身無人機。

“獵人”的研發工作始于2010年前后，由隸屬于蘇霍伊公司的新西伯利亞飛機制造廠承擔。該機于2017年首次亮相，2019年8月首飛，一月之后，“獵人”就與蘇-57隱身戰機進行了伴飛，持續約半個小時，此舉被外界視作是兩款隱身戰機將實現協同作戰的信號。今年年初，有消息表明新西伯利亞飛機制造廠正在制造3架“獵人”原型機，包括改進版本和量產規格版本。

與最初曝光的原型機不同，當前生產的“獵人”將在多個領域更加“精致”，如航電和機身結構將有所提升，隱身性能和智能化水平也有望有進步。

俄羅斯媒體曾于今年6月披露，蘇-57戰機可同時協調指揮4架“獵人”無人機，以編隊的形式打擊海陸空目標。不僅如此，俄方還打算研制雙座版本的蘇-57戰斗機，座艙的增大可能會對該機的隱身能力和飛行性能造成不良影響，不過增加了后座飛行員和相關電子設備后后，其將可以控制更多的無人機。前不久，中國國內有消息稱，殲20隱身戰機或也將開發雙座版本，估計用途和思路與雙座版蘇-57有著很強的一致性。

另外值得注意的是，蘇-57戰機自亮相以來，不少人都對其隱身能力持懷疑態度。畢竟在肉眼可見的地方，如進氣道、座艙和細節處理等方面，這款俄式五代機都與中美兩國的隱身戰機有較為明顯的差距。而“獵人”隱身無人機的出現，或正好得以彌補蘇-57的不足。

采用飛翼式設計的“獵人”無人機，有著更佳的隱身能力。該機與蘇-57搭配，在戰場上前出攻擊，蘇-57則可位于相對安全的后方空域，可以提高有人駕駛戰機的生存概率。

不過，對于新一代無人機來說，隱身、飛行和載彈等能力或許并不是最重要的，真正影響戰力發揮的是人工智能系統的水平，只有人工智能程度足夠高，有人駕駛戰機的飛行員才能真正實現減負，進而從容地控制數量更多的無人機。考慮到俄羅斯的電子工業和信息化技術并不是很先進，因此對于S-70“獵人”的智能化程度，恐怕還是要打上一個問號。

編輯：周佳慧

審核：周   爽