我國的軍用無人機產業在最近十幾年獲得了飛速的發展，得益于我國豐富的航空航天人才以及完備的產業鏈，各大軍工集團都推出了各種大小、各種航程的無人機產品，除了知名的彩虹系列、翼龍系列和攻擊系列無人機之外，有些名氣沒那么大的無人機性能也相當優異，并且還在許多方面進行了創新。

比如，中國航天科技集團公司下屬的航天時代公司的“飛鴻-95“無人機，最近取得的進步就引起了外媒的注意。據比利時《陸軍識別》網站報道，飛鴻-95電子戰無人機剛剛通過了一項關鍵的性能測試，完成研發的一個重要里程碑，這個新聞的重點是該無人機的電子戰能力。

飛鴻-95是中遠程多用途無人機系統，在2021年的珠海航展上首次亮相，起飛重量為1噸級，可攜帶250公斤以上的各種任務有效載荷，續航時間超過24小時。除了武裝偵察、邊境巡邏和海上監視等傳統任務外，飛鴻-95電子戰無人機還可以與其他類型的無人機組成編隊，在執行其他任務時為后者提供電子干擾和掩護。

我們為什么要研發這種電子戰無人機呢？目前世界上流行的無人機主要用于偵察和攻擊任務，但俄烏戰爭的經驗告訴我們，無人機也是一種很脆弱的飛行器。俄羅斯自從加強了針對無人機的防空措施后，烏克蘭的TB-2無人機就損失殆盡。因此無人機亟待加強自身的防空壓制能力。

這就是飛鴻-95研制的目的：在可能的作戰場景中，飛鴻-95無人機可以首先進行電磁干擾，為其他無人機提供掩護。在飛鴻公司的產品線中，還有飛鴻-97高速隱形無人機，能夠穿透和摧毀敵方的防線；而飛鴻-92A是一種傳統的武裝偵察無人機，可以進行后續攻擊。這么三種無人機過一遍，對方的防空體系基本就垮了。

據航天時代公司稱，飛鴻-95系列無人機于2017年完成了首次試飛，2019年交付給了一家關鍵客戶，并于2021收到了第一份出口合同。根據公開新聞，飛鴻-95無人機在2019年底曾經在張掖通航產業園內進行人工增雨首次試飛作業演示飛行；在2021年底，外媒報道塞爾維亞已正式決定采購飛鴻-95無人機。所以，可以確定，塞爾維亞是飛鴻-95無人機第一個國外用戶。

與飛鴻-95競爭塞爾維亞合同的對手主要是土耳其著名的TB-2無人機，最終飛鴻-95能夠獲勝，展示出了強大的實力和較高的性價比。目前世界上能夠提供電子對抗能力的無人機并不多，尤其是價格相對低廉的中低端無人機，基本都不具備電子對抗能力。

但是從近年來的敘利亞戰爭以及納卡沖突來看，各國對于無人機電子對抗的要求已日漸增加，相較傳統無人機的定點打擊，無人機電子對抗對防空力量的壓制與摧毀效果更顯著，這對奪取制空權將是不小的幫助。

無人機在電子戰方面有著獨特的優點，能夠飛到距敵方較近的位置實施干擾。因為電磁波的功率在傳播的過程中是按照距離的平方衰減的，發射功率為2瓦的干擾機在2公里的距離上與1000瓦的干擾機在100公里的距離上對目標施加的干擾信號功率密度是相當的，大量廉價的無人機搭載較小功率的干擾機成本較低，即使被擊落了損失也不太大，但起到的干擾效果卻跟大型電子戰飛機相似。這就是飛鴻-95電子對抗飛機的意義所在。

有海外媒體報道稱，土耳其的TB-2無人機也具備了電子對抗能力，但是從烏克蘭戰場上這款無人機與俄羅斯軍隊交手的記錄來看，土方無人機電子對抗能力實在是不怎么樣。目前美軍也在無人機上試驗電子戰吊艙，但是保密程度較高，公開的報道較少。

比如在2020年美軍就在MQ-1C上試驗過電子戰吊艙。可以肯定的是，飛鴻-95的電子戰能力是海外客戶為數不多的選擇之一。未來，如果解放軍選擇這種分布式電子干擾體系，那么我們對戰場的電磁壓制能力將空前強大，甚至可能改變未來戰場的形態。這種新型無人機非常值得我們的關注。

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