馬拉松比賽中，一旦有參賽選手因心臟驟停而暈倒，必須立馬使用AED（自動體外除顫器）進行救治，否則，一旦錯過“黃金四分鐘”，腦細胞將出現不可逆轉的損害。但賽事現場人流密集，如何快速將AED安全運送到病人身邊？靠一臺無人機就能辦到。

　　杭州迅蟻網絡科技有限公司（簡稱迅蟻科技）就曾“指派”自己研發的TR7S系列無人機擔當醫療物資運輸機，在2019夢想小鎮半程馬拉松上負責AED的緊急運輸任務。

　　正是憑借這樣一套物流無人機軟硬件產品，近日，迅蟻科技完成數千萬元B輪融資，這已是公司成立六年來完成的第5輪融資。

　　“醫療場景是剛需，是無人配送必須解決的場景之一。”迅蟻科技創始人兼CEO章磊認為，對于醫療機構、病人、醫護人員各方而言，無人機醫療配送都能創造出巨大價值。

　　將急救血液送抵醫院只花了5分鐘

　　舉一個例子，或許能更加直觀感受到迅蟻無人機在醫療方面的實際運用。

　　今年三月，迅蟻無人機醫療急救配送網絡正式發布，其中包括了迅蟻科技和浙江大學第二附屬醫院（簡稱浙大二院）及浙江省血液中心的合作。

　　其運行模式很簡單，當浙醫二院發出急救血液制品的需求之后，迅蟻醫療無人機就裝載著急救血液制品從浙江省血液中心停機坪升空，按照規劃航線飛往浙大二院。5分鐘后，迅蟻無人機降落在浙大二院無人機停機坪，隨后醫務人員掃描確認訂單信息，取走血液制品。在整個過程中，迅蟻無人機負責血液樣品的運輸，同時保證運輸的時效性及醫藥物品的冷藏保溫性。

　　“醫療救護場景運輸的物品有特殊性，貨品重量輕、單價高、時效要求高，非常適合無人機配送。”章磊說。統計數據顯示，在急救、手術等場景中，利用空中快速通道及時進行所需的血液配送，能將救治成功率提升30%以上。

　　章磊透露，目前迅蟻科技用于送血液樣品及標本的兩款常見機型分別為多旋翼無人機TR7S和RA3，這兩臺機器均能自主規劃路徑、自動起降，載重能力分別為4kg和5kg。

　　一般的雨雪天氣，這兩款無人機也都能正常飛行，最大航程均超過20公里。以運送急救血液為例，無人機一鍵啟動后25分鐘內就能抵達杭州主要城區的任何一個地方。“無人機配送減少了患者的等待時間，使用成本也會明顯更低。”據章磊測算，單次配送均價約為100元，省去了不必要的人力成本。

　　除醫療場景外，在同城即時配送領域，迅蟻科技也有一些嘗試。2018年，迅蟻科技就曾在夢想小鎮用無人機配送星巴克，此舉曾受到不少媒體關注。

　　整個使用流程很便捷，消費者在“迅蟻送吧”平臺上像點外賣一樣點完咖啡，迅蟻無人機便會送出訂單，不用幾分鐘，無人機帶著咖啡降落到你附近。一架無人機，一趟最多可以送8杯咖啡，包機模式下，一趟需要花費29元，如果換成拼團模式，則每杯只需3元運費。

　　這是迅蟻科技的一次試水，章磊透露，目前國內布局無人機物流的廠家包括順豐、京東、美團等，但現階段，城市場景的無人機物流需要建立基礎設施，包括停機坪、相關安全認證及服務體系。“當基礎設施完善后，無人機物流服務才會拓展至物流配送領域，我們現在正在探索。”

　　拿下全球首張城市無人機試運行牌照

　　`在迅蟻科技新投用的辦公場地附近，一名運行人員正對迅蟻無人機在草坪上進行飛行測試，這是每一臺無人機交付前的必經考驗。

　　“生產一臺無人機，既要關注機器自身的軟硬件，也要關注停機坪、電池等配件，這是一個非常龐大的體系，其復雜程度不亞于一個完整的交通系統。”

　　章磊透露，迅蟻科技的定位十分清晰――做自己最擅長的事情，專注軟件及云端系統的開發，這也是迅蟻科技的技術實力所在。

　　在迅蟻科技公司內，記者也看到了多項榮譽資質，國家高新技術企業、最具創新力企業、杭州市雛鷹企業……一張張證書彰顯了企業技術的領先性。

　　這些證書里，要屬中國民航局頒布的一張準飛牌照含金量最高，這是全球首張且目前唯一的城市環境物流無人機試運行牌照。只有擁有這張牌照，用于載貨的無人機才被準許在人口稠密的城市上空飛行。

　　章磊還記得，2019年10月15日，他從中國民航局拿到了《特定類無人機試運行批準函》和《無人機物流配送經營許可》。

　　牌照的頒發，意味著城市無人機物流的商業化應用實現了從零到一的歷史性跨越，是一個重大的行業里程碑事件，迅蟻科技正是這個里程碑事件的締造者。

　　想做第一個吃螃蟹的人并不容易。“為了拿到這張牌照，我們做了多年的飛行測試。”2018年開始，迅蟻科技就在測試城市場景下的無人機物流應用，包括鄉村、城市等多個場景，測試多種貨物配送。數據統計，在獲頒牌照之前，迅蟻科技已累計完成2萬多架次的物流運行場景測試飛行。

　　正是憑借如此豐富的技術能力，迅蟻科技才能順利通過民航局組織的特定類運行風險評估和飛行驗證（SORA）。

　　記錄創業過程中重要節點的三個故事

　　章磊畢業于北京航空航天大學，是飛行器設計專業博士，此前一直在北京專注工業電子系統的研發，踏入無人機物流賽道算是他一次全新的嘗試。

　　“我一直在思考‘機器人送貨’這件事，人工運輸既沒創造社會價值也非常辛苦，這個工作如果交給機器人去干，是不是更有意思？”

　　2015年，章磊和老朋友重聚，一起討論無人機物流這門生意。“在北京，無人機飛行有很多限制，我們想找一個快速發展的二線城市發展這項新業務。”那年秋季的一個午后，他們在西湖邊決定正式開啟迅蟻科技的航程。

　　創業的過程從0到1，而且又是一個陌生領域，這對章磊和他的團隊來說都是一個不小的挑戰。

　　章磊回憶，公司成立后不到三個月，他們就做出了模型機，但真正與醫院合作、實現商業化落地，一直到去年才實現。在此過程中，迅蟻科技一直在做技術積累與貨物配送的各種嘗試，章磊向記者分享了企業發展過程中的三個故事，這三件事同樣也代表著迅蟻科技發展史上的重要節點。

　　第一個故事發生在2016年9月19日，那是迅蟻科技首次在農村試驗無人機物流。當時，他們和郵政合作開辟了第一條無人機郵路，用戶在郵政電商平臺“郵樂購”上下訂單，無人機便從湖州安吉將貨品送往安吉七管村。10公里路程，耗時10分鐘，迅蟻無人機完成了第一個中國郵政小包裹的運送，實現了在偏遠地區物流無人機的首次商業化運行。

　　第二個故事發生在2018年，那是迅蟻無人機從農村飛行轉向城市飛行的重要階段，也是迅蟻科技加碼技術研發的關鍵一年。當時，迅蟻科技在夢想小鎮反復試驗無人機送咖啡的可行性，但由于試驗時正處寒冬，地面因下雪變得非常濕滑，試驗時無人機始終無法將貨品精準投送。“這是我們在城市場景中最常遇到的問題，也是對技術提出的重大挑戰。”

　　第三個故事則發生在2020年2月，迅蟻科技幫助紹興市新昌人民醫院建立了全國首條無人機配送抗疫專線，運用無人機運送醫療樣本。“為了這個項目，團隊成員不得不‘隔離’在封閉的房間內完成各項技術試驗。”章磊笑著說，但迅蟻無人機的“無接觸式配送”也大大降低了感染風險。事后，他們做了統計，迅蟻無人機總計運送110份標本，完成2880公里飛行，相當于從杭州飛到新疆哈密的距離。

　　技術上的不斷突破，應用場景的不斷拓展，讓迅蟻科技頗受資本青睞。自2016年起，公司已獲得紅杉基金、九合創投、戈壁創投等知名投資機構的多輪投資。章磊透露，本次B輪融資的資金將主要用于市場開拓和產品部署等業務方面。

編輯：周佳慧

審核：周   爽