39年前，敘利亞打下以色列4架無人機，自身卻損失數十億美元
in 行業新聞 by zhoushuang
39年前，敘利亞打下以色列4架無人機，自身卻損失數十億美元1982年6月，短短六分鐘，敘利亞19個導彈基地、228枚導彈、總價值超20億美元的防御體系被以色列被炸成廢墟，以色列的代價僅僅是幾架無人機，蘇聯統帥部再也坐不住了。敘利亞同時損失的還有29架戰機，隨后增援的7個薩姆導彈連和52架戰機再次折戟沉沙，以色列高技術空戰第一次亮相便令世人驚嘆。俗話說“知恥而后勇”，失敗并不可怕，難能可貴的是從失敗當中認真吸取教訓，在下次對戰中一舉翻盤，以色列能夠打贏翻身仗，原因也是認真吸取了第四次中東戰爭的教訓，所有部隊開展了幾個月的自我批評和檢查評估，撤換了空軍情報部長，組織軍官赴軍事發達國家參加學習和培訓，對指揮系統進行了大幅改進。在第四次中東戰爭中以色列損失慘重，開戰第一周便被擊落78架飛機，其中大多數是被蘇聯人提供的薩姆-6和薩姆-7導彈所擊落，戰后以色列人認真研究如何對付薩姆導彈的方法。1975年，敘利亞趁著黎巴嫩內亂進駐黎巴嫩，從1981年4月，敘利亞開始在黎巴嫩靠近以色列的貝卡谷地部署了19個薩姆導彈連陣地，對以色列威脅很大。以色列沒有等著被動挨打，而是主動派遣多架無人飛機飛臨貝卡谷地偵察情報，其中一架為誘餌，引誘敘利亞發射薩姆導彈，其他幾架則在相對較遠的位置，詳細記錄薩姆—6制導系統的頻率、信號特征以及發射位置。敘利亞導彈部隊也很糾結，不發射導彈會面臨威脅，發射的話又會被以色列測定位置，最后還是被逼發射導彈。以色列靠這種方式，以犧牲4架無人機的方式，掌握了薩姆-6導彈的諸多數據，并制作模型，讓以軍飛行員有針對性地開展實戰訓練，為日后的精準轟炸打下良好的基礎。“工欲善其事，必先利其器”，為了確保在下次戰爭中占據制空權，時任以色列空軍司令的佩萊德，始終以“永遠選擇最好的飛機”為原則，從美國購買了F—15、F—16兩款殲擊機以及美制E—2C空中預警機。鑒于以往以色列訂購的武器裝備曾經被扣押或者因為禁運無法運進來的教訓，以色列還加大了自主研發尖端武器的力度，在法國“幻影”飛機和美國“鬼怪”飛機的基礎上研發制造出“幼獅”戰斗機并裝備部隊。以色列研發的“偵察兵”“猛犬”等無人機，水平甚至超過了美國，而“參孫大力士”、“達利拉妖精”等無人機則是專門為了引誘敘利亞發射導彈的靶機，這些靶機在對方雷達上看起來像是真飛機一樣，搞得敘利亞真假難辨。以色列空軍裝備先進的“紫拳”導彈，即便對方雷達關閉，這種導彈依然可以憑借“記憶”射向目標。可以說，以色列做好了充分的準備，方才于1982年6月4日發動第五次中東戰爭，6萬地面部隊兵分三路進攻黎巴嫩，西路和中路進展順利，只有進攻貝卡谷地的東路軍受挫。6月9日中午，以色列準備空襲貝卡谷地，以色列派出波音-707電子戰飛機，釋放大量干擾信號，擾亂敘利亞制導系統，使得薩姆導彈失控、偏航或者提前爆炸，曾經在第四次中東戰爭中大顯威力的薩姆-6這次卻幾乎一發未中。以色列E-2C預警機引導以軍戰機，僅用了6分鐘便摧毀了敘利亞耗費巨資購買的薩姆-6導彈。不僅如此，電子干擾讓敘利亞的雷達也失去作用，再加上以軍對敘利亞雷達系統的轟炸，敘利亞空軍失去了地面的指揮陷入盲目應戰之中，而且敘利亞空軍本身只主動了幾十架，以色列卻出動多達150架飛機。不同于敘利亞，以色列頂尖飛行員全部在美國接受過培訓，自主性較強，以色列人駕駛的F-15、F-16戰斗機上裝備先進的平視顯示器、導航系統、火力系統等，性能遠優于敘利亞的米格-21、米格-23戰斗機。比如以軍戰斗機上的平視顯示器，可以觀看對方敵機位置；被敵方雷達鎖定或者被導彈追蹤時，戰機上的閃光燈會自動報警；美國第三代“響尾蛇”導彈和以色列自身研發的“蜻蜓”導彈具備反輻射功能，可以有效避免對方的電子干擾，卻能夠鎖定敵方目標一發命中。敘利亞空軍每次起飛，以色列的E-2C空中預警機就把敘利亞空軍飛機的機型、速度、高度等數據傳送到以軍戰斗機上，E-2C空中預警機事實上起到空中指揮機的作用，加強了以軍戰機在空中的協調作用。以色列就這樣以幾乎一邊倒的優勢，擊落敘利亞30架戰機，自己沒有一架被擊落（敘利亞公布的數據是被擊落13架）。6月10日，為了防止以色列占領貝卡谷地后威脅邊境安全，敘利亞緊急派遣4個薩姆-6導彈連和3個薩姆-8導彈連到貝卡谷地，在電子戰中完全處于弱勢的敘利亞，這一行為無異于羊入虎口，以色列再次出動92架戰機進行狂轟濫炸，片刻之間敘利亞的援軍灰飛煙滅，起飛迎戰的52架戰機全部被以色列擊毀（敘利亞自己公布的數據要比這個少一些）。敘利亞再也無法承受如此慘重的損失，元氣大傷，6月11日即宣告停戰。蘇聯最高統帥部坐立不安，畢竟薩姆導彈和戰機都是蘇聯所提供，于是趕緊派人前往貝卡谷地實地考察，最后也不了了之。這一戰著實令世人震驚，雖然時間已經過去了近四十年，可這場戰爭中的高科技因素卻仍然值得我們學習。未來的戰爭，科技和人才依然是重中之重，國之重器，不僅要有，而且要優，要多。企業簡介吉林龍航無人機科技服務有限公司，成立于2016年2月，公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》，現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心，超過100架的各類型無人機，可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念，一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案，現累計培訓人數超過2000人，服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域，現合作單位包括：吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家，合作院校包括：吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。 未來我們將繼續努力，不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才，堅持新發展理念，為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。吉林省無人機實訓基地：長春市卡倫經濟開發區老街3555號吉林省無人機運營中心：長春市凈月區阿里云創新中心1401室 吉林省無人機技術服務中心：長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號遼寧省無人機培訓基地：遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。編輯：周佳慧審核：周 爽掃碼關注我們